Si sa, noi marchigiani siamo famosi per essere piuttosto pratici, per guardare al sodo; e se siamo ‘creativi’, lo siamo per fare qualcosa che serve, non roba che dura lo spazio di una mezza giornata, roba ‘seria’; che gli altri ci guardano e fanno:”Ma adesso questo da dove viene fuori? Come cavolo ha fatto a fare ‘sta roba qua?”.

Mi sa che queste dovevano essere le parole passate per la testa a parecchia gente su, a Milano, quando quattro fratelli di Venarotta (Luigi, Elto, Elio e Euste), agli inizi degli anni ’20 del secolo scorso sbarcano a Milano, diventano quasi tutti ingegneri e due di loro, Luigi e Euste, trovano subito posto nella Società Ernesto Breda.

Ora, se sei bravo, ti sei da poco laureato in ingegneria a Milano e hai trovato spazio in una delle società più importanti d’Italia, cosa vuoi fare se non fare un po’ di carriera in azienda? I Nardi manco ci pensano. Luigi lascia il ‘posto sicuro’ dopo poco, e grazie ad un finanziamento trovato da Elio, nel 1933 fondano la Fratelli Nardi cominciando a macinare commesse su commesse: l’ FN 305 diventa l’aereo di addestramento principale per l’aviazione italiana.

Anche nel dopoguerra, sebbene l’industria italiana fosse a pezzi, Luigi e Elto (nel 1935 era morto Elio, poi nel 1951 muore Euste), vanno a formare proprio con la Breda, la Breda Nardi Costruzioni Aeronautiche. È il 1971. L’età dei due non è più quella da grandi imprese ma ai due neanche passa per la testa di mollare. Luigi muore nel 1978, Elto nel 1988, dopo aver dato per mezzo secolo un’impronta decisa e vitale alla nostra aeronautica.

A Euste Nardi è dedicata la via principale di Venarotta.